Какой смазочный материал требуется для поршневого воздушного компрессора?

Во время работы поршневого компрессора его движущиеся элементы подвергаются серьёзной нагрузке. Постоянное трение. Повышенная температура. Всё это приводит к постепенному износу деталей. Чтобы замедлить этот процесс и защитить механизмы, применяются специальные смазочные материалы.
Многие владельцы такого оборудования сталкиваются с трудностями. Какое масло выбрать? Чем одно отличается от другого? Как часто нужно его менять? Вопросов много. Ответы — не всегда очевидны. Разберёмся вместе. Как подобрать подходящую смазку? И с какой периодичностью стоит её обновлять, чтобы компрессор служил дольше и работал без сбоев?

Самый точный и надёжный ответ на вопрос «какую смазку заливать в компрессор» — та, что рекомендована производителем. Только она. Воздушные компрессоры поршневого типа чувствительны к маслу. Любое отклонение от требований — риск. Поэтому важно: смазочный материал должен быть строго совместим с вашей моделью.
Но как не ошибиться? На какие параметры смотреть в первую очередь? Есть несколько ключевых характеристик, которые нельзя игнорировать.

• Вязкость. Один из главных показателей. Именно она определяет, сможет ли жидкость выполнять свои защитные функции. При этом — не мешая движению деталей. Если компрессор работает при низком давлении, берут масло с вязкостью до 100. При высоком — требуется уже до 150. Где точные цифры? В технической документации. Обязательно проверьте.
• Температурный диапазон. Не менее важно. Смазка должна соответствовать температурным условиям, в которых работает оборудование. Не угадали с диапазоном — получите проблемы. Масло либо станет слишком жидким, либо загустеет. И то, и другое плохо. Решение простое — откройте инструкцию. Там всё указано.
• Есть ещё один момент. Устойчивость к термоокислению. Этот параметр часто упускают из виду. А зря. Если в документации он не указан — не гадайте. Лучше проконсультируйтесь со специалистами. Они точно подскажут, какое масло подойдёт для вашего поршневого компрессора.

Вы уже определились с выбором масла? Отлично. Теперь не менее важный вопрос — как часто его нужно менять. Именно от этого зависит срок службы компрессора. И его стабильная работа.
Если у вас компрессор с прямым приводом, первую замену производят через 50 моточасов. Не позже. Вариант с ременным приводом — тут чуть проще, интервал увеличивается до 100 моточасов. Это только на старте. Дальше — по графику. После первой замены масло меняется регулярно. Примерно каждые 300 моточасов. Это средний показатель. Его рекомендуют некоторые из производителей. Но это не значит, что можно забыть про масло на 300 часов вперёд.
Есть ещё один важный момент. Визуальный контроль. Осматривайте смазку регулярно. Цвет масла — это отличный индикатор. Если оно светлеет — скорее всего, туда попала влага. Если темнеет — скорее всего, двигатель перегревается. В любом случае, резкое изменение цвета — это тревожный сигнал. И повод заменить масло, не дожидаясь окончания моточасов.
Профилактика — всегда лучше, чем ремонт. Особенно когда дело касается компрессора.